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氫燃料電池車將于2019年投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用
2019-02-21 記者從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉，氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。上海是國內(nèi)早研發(fā)應(yīng)用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北京奧運會研發(fā)提供了20輛氫燃料電池乘用車，為2010年上海世博會提供了100輛氫燃料電池觀光車和4輛大巴客車。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示，燃料電池車和純電動車是未來新能源汽車發(fā)展的兩大方向，二者各有所長，燃料電池車更適合商務(wù)用途。受限于技術(shù)水平和加氫站數(shù)量等原因，當下國內(nèi)燃料電池車推廣比純電動車更...
燃料電池技術(shù)進入投資高峰期？
2019-02-21 當你想到阿波羅計劃背后的技術(shù)時，你的腦zi里會想到什么？對于大多數(shù)人來說，答案可能是火箭，密封倉或太空服。但還有另一個“更”重要的裝置......燃料電池提供了讓我們的宇航員在通往月球的路上保持正常運行所需的電力和水-而它們好像從來沒有得到應(yīng)有的肯定和贊賞。這些小盒子在投資者中沒有很高的聲譽。自19世紀發(fā)明以來（是的，它們現(xiàn)在已經(jīng)很老了），燃料電池經(jīng)歷了繁榮與蕭條的循環(huán)往返。就是近，燃料電池制造成本依然很高，無法廣泛推廣采用。這一切在過去幾年里都發(fā)生了翻天覆地的變化。工程師們...
新能源汽車又有新風(fēng)向
2019-02-19 在今次北京車展上，原科技部部長、現(xiàn)全國政協(xié)副主席萬鋼指出，“內(nèi)燃機技術(shù)本身要用效率來降低排放為主線，現(xiàn)在的應(yīng)用也預(yù)示著內(nèi)燃機電動化已經(jīng)成為新趨勢，研發(fā)率機電混合系統(tǒng)是現(xiàn)在新能源汽車的方向”。有鑒于此，所以有本文之題為“新能源汽車又有新風(fēng)向”?！揪幷甙础吭诮翊伪本┸囌股希萍疾坎块L、現(xiàn)全國政協(xié)副主席萬鋼指出，“技術(shù)本身要用來排放為主線，現(xiàn)在的應(yīng)用也預(yù)示著化已經(jīng)成為新趨勢，研發(fā)機電系統(tǒng)是現(xiàn)在新汽車的方向”。有鑒于此，所以有本文之題為“新汽車又有新風(fēng)向”。那么什么是“機電系統(tǒng)”？...
核心技術(shù)逐步攻克燃料電池啟動在即
2019-02-19 1.政策持續(xù)支持，燃料電池商業(yè)化元年即將到來當前國內(nèi)燃料電池的基礎(chǔ)研究與海外的差距在縮小，大部分零部件已能實現(xiàn)國產(chǎn)，車用燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用元年即將到來，產(chǎn)業(yè)鏈投資機會挖掘正當時。1.1.燃料電池與鋰電池路線互補，共同打造綠色交通自新能源汽車行業(yè)發(fā)展伊始，動力鋰電路線or燃料電池路線就備受爭議。而我們在《寧德時代（SZ300750，84.46，2.48%，模擬買入）：改變?nèi)蚴f億汽車供應(yīng)鏈格局的大國重器》報告中就層明確提出，“我們認為，未來鋰電與燃料電池也不會是替代關(guān)系...
AEROPAK氫燃料電池系統(tǒng)獲好評
2019-02-18 據(jù)外國媒體報道：HESEnergySystems的AEROPAK氫燃料電池系統(tǒng)和電動航空移動式加氫系統(tǒng)已獲得瑞士SolarImpulseFoundation頒發(fā)的解決方案標簽。由此，HES的主要產(chǎn)品現(xiàn)在已成為陽光動力基金會和世界解決方案聯(lián)盟精選生態(tài)，社會創(chuàng)新和盈利能力相結(jié)合的精選解決方案組的一部分。HES近宣布推出一款3.5小時續(xù)航的HYCOPTER氫氣多旋翼無人機，由AEROPAK提供動力。這些產(chǎn)品是ELEMENTONE的前身，ELEMENTONE是一種氫氣有人駕駛飛機，在...
加州將分階段投入電動和燃料電池公交
2019-02-13 據(jù)外國媒體報道：加州空氣資源委員會批準了美國首ge新能源公交車的規(guī)定。該規(guī)定為公共交通機構(gòu)制定了全州目標，以便到2040年逐步過渡到100％的*公交車隊。*的公共巴士車隊意味著所有人都能獲得更清潔的空氣。它大大減少了低收入社區(qū)公共汽車的尾氣管污染，并為過境依賴性乘客提供了多種好處，在道路上投放更多的*公交車也將減少能源消耗和溫室氣體排放，并為運輸機構(gòu)節(jié)省成本。作為加利福尼亞州清潔空氣的長期合作伙伴，該州的200家公共交通機構(gòu)在將車隊從化石燃料驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)?替代品方面發(fā)揮著關(guān)...
國產(chǎn)電堆核心技術(shù)獲得重大突破，為燃料電池汽車商業(yè)化奠定基礎(chǔ)
2019-02-13 江蘇清能宣布,在前期成功開發(fā)高性能超薄石墨雙極板的基礎(chǔ)上，江蘇清能上海研發(fā)中心對大電流密度，高功率電堆進行正向設(shè)計，優(yōu)化雙極板和膜電極特性匹配，改進控制技術(shù)，成功實現(xiàn)了每平方厘米持續(xù)電流密度達到2A以上，功率密度達到1.2W／CM2.該性能指標已經(jīng)和世界xian進水平電堆基本同步，并高于傳統(tǒng)車用金屬雙極板電堆。這代表著中國的車用燃料電池電堆和xian進水平已經(jīng)不存在代差，在關(guān)鍵指標上進入了梯隊。江蘇清能已經(jīng)完成了全尺寸短堆組裝和測試，為今年下半年60KW-100KW國產(chǎn)電堆的...
開發(fā)更好的燃料電池催化劑的新方法
2019-02-13 為了制造更好的電池和燃料電池，科學(xué)家們必須使氧分子更有效地獲得和失去電子。通常，反應(yīng)令人沮喪地遲緩。加速反應(yīng)需要加熱和鉑，鉑是昂貴的?，F(xiàn)在，研究人員發(fā)現(xiàn)了重要的設(shè)計原則，以設(shè)計使用更容易獲得的金屬和更少熱量的催化劑。催化劑表現(xiàn)良好并且長期穩(wěn)定。近日，美國能源部宣布新的設(shè)計規(guī)則可以獲得更好的燃料電池催化劑，發(fā)現(xiàn)了設(shè)計性能更好的電極表面（電催化劑）背后的秘密。功率密度曲線顯示新設(shè)計的催化劑（紅色曲線）優(yōu)于未優(yōu)化的類似催化劑。圖片來源：美國化學(xué)學(xué)會科學(xué)家一直在尋找更好的燃料電池和電...

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