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INN-BALANCE項目取得重大進展

更新時間:2018-08-30點擊次數(shù):1860

 據(jù)外國媒體報道:隨著混合動力和全電動電池驅(qū)動汽車成為主流,氫氣作為一種多功能,清潔和安全的能量載體的重要性日益得到認可。但由于高成本問題,目前燃料電池電動車(FCEV)的*很小。

 作為歐盟資助的INN-BALANCE(汽車PEMFC系統(tǒng)工廠組件平衡的創(chuàng)新成本改進)項目的一部分,一組專家正在應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。他們近標準化了FCEV技術(shù)關(guān)鍵組件之間的接口,以改進其設(shè)計。

Hydrogen-powered mobility edges closer with next-generation fuel cell systems

 正如項目上的新聞稿所述,“關(guān)于組件和燃料電池組之間接口的定義以及電池組外殼和陽極,陰極和冷卻模塊的設(shè)計,已經(jīng)達到了重要的里程碑。”

 這些組件稱為輔助組件(BoP),它們調(diào)節(jié)燃料電池系統(tǒng)并管理向電堆供應(yīng)氫氣和空氣。NN-BALANCE尋求在BoP設(shè)計各種改進,特別注重面向制造的設(shè)計。目的是降低燃料電池系統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)的成本。

  德國航空航天中心的負責開發(fā)冷卻系統(tǒng),冷卻模塊用于電堆的熱管理。這對水資源管理具有重大影響,在燃料電池效率方面至關(guān)重要。此外,BoP組件必須保持在“jia溫度,并且必須根據(jù)需要向客艙供熱。

正在進行的INN-BALANCE項目還提出了“集成噴射器/噴射器解決方案”。這將大化電堆的功率輸出,同時大限度地減少氫氣損失。

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